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“苏-27”战斗机。
80年代与90年代是一个魔幻的年代，是高科技与黑魔法横行的年代，有人相信科学又有人深信黑魔法，也有两者双修。
经济也是在此时飞速发展，唯独军事装备一直处在落后位置。能接触的新装备很多，唯独囊中羞涩而不能达成所愿。好在此时北方的老大哥，愿意出售最好的战斗机。
苏-27是极其成功的一型战斗机，也是俄国航空工业的摇钱树。近十几年，为俄航空赚取了大量资金。使得他们能延续整个苏式战斗机的产业，没有这么好的战斗机，真不敢想会是什么样。
苏-27战斗机即便面对拥有先进的航电系统的西方战机，苏-27也能在国际市场上占据重要位置。
当然也是俄国土防空重要机型。该系列主要型号战斗机包括苏-27、苏-30、苏-33、苏-34等衍生型号。这些，也都是依托原始型号进行的改进版本。底子好，想怎么改都行。
世界各地拥有庞大的用户群体，甚至有些机型已经在外面开花结果。近年的苏-35更是优秀之作。战机销路好，除了飞机优秀外。老大哥的商业头脑也是相当厉害。在做生意面前，没有人能比老大哥更精明。
除本国外，海外用户也有很多优秀的例子。乌方也运营苏-27。苏-34的兄弟还包括苏-30（双座攻击型战斗机）和最近的苏-37（战斗机）。歼-11战斗机和歼-16（双座攻击）许可制造版本。印度方面，更是一个重要客户。不仅是买、买、买，同时还要更新的更先进的航电系统。
文中配图型号是T10项目的最后一架原型机“T10-45”，该机建造于1988年。最后一个转换为LMK-2405数字控制系统。飞机在1991年在T10M计划中使用，作为右侧控制操纵杆布局的试验飞机。
苏-27 lmk-2405 (Su-27 ace)型战斗机，多次参加俄罗斯航展。从1997年起，这架飞机有了新的编号- 05。
但在2001年，这架飞机获得了新的涂装与新的名称。他成了新的飞行实验室。同时，又为它配备了全新的电子控制系统。在莫斯科MAKS-2001期间，作为苏- 27ll ACE进行高级控制试验。
这架飞机从未配备过TVC发动机（也就是矢量发动机（Thrust vector control engine，简称：TVC Engine））。在一些航展上，还有一架飞机被漆成ACE的蓝灰色涂装，编号为595。
到在“试飞员团队”中使用TVC发动机的595飞机停靠在苏- 27ACE旁边。但是依然有一部分人说ACE有TVC引擎，但没有照片或视频证明这一点。
苏-27 编号921号机，目前，他还保存在朱可夫斯基机场的某个机库内。苏式战斗机，在印度人手里，还是玩出很多花样。他们使用法国空军空中客车A330 Phénix空中加油机，为一对印度空军Sukhoi Su-30MKI战斗机加油。印度也是苏式战机一个重要大客户。
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